Внедрение продукции

Гидравлический регулирующий клапан представляет собой клапан, управляемый давлением воды. Он состоит из главного клапана (как показано на рисунке 1) и присоединенных к нему трубопроводов, пилотных клапанов, игольчатых клапанов, шаровых кранов и манометров.

В зависимости от целей, функций и мест его можно превратить в поплавковый клапан с дистанционным управлением, редукционный клапан, обратный клапан медленного закрытия, клапан регулирования расхода, предохранительный клапан, гидравлический электрический регулирующий клапан и т. д. Гидравлический регулирующий клапан отделяет мембрану. тип и тип поршня. Принцип работы тот же. Оба приводятся в действие разницей давлений △P между входом и выходом и управляются пилотным клапаном, так что гидравлический перепад работы диафрагмы (поршня) полностью автоматически регулируется гидравлической мощностью, так что сделайте диск главного клапана полностью открыт или полностью закрыт, или находится в регулирующем состоянии. Когда вода под давлением, поступающая в камеру управления над диафрагмой (поршнем), сбрасывается в атмосферу или в зону низкого давления ниже по потоку, давление, действующее на нижнюю часть тарелки клапана и под диафрагмой, больше, чем давление вверху, поэтому главный диск клапана полностью открывается. Когда вода под давлением, поступающая в камеру управления над диафрагмой (поршнем), не может быть сброшена в атмосферу или в зону низкого давления ниже по течению, значение давления, действующее на верхнюю часть диафрагмы (поршня), больше, чем значение давления ниже, поэтому диск главного клапана будет перемещен. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана. таким образом, диск главного клапана полностью открывается. Когда вода под давлением, поступающая в камеру управления над диафрагмой (поршнем), не может быть сброшена в атмосферу или в зону низкого давления ниже по течению, значение давления, действующее на верхнюю часть диафрагмы (поршня), больше, чем значение давления ниже, поэтому диск главного клапана будет перемещен. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана. таким образом, диск главного клапана полностью открывается. Когда вода под давлением, поступающая в камеру управления над диафрагмой (поршнем), не может быть сброшена в атмосферу или в зону низкого давления ниже по течению, значение давления, действующее на верхнюю часть диафрагмы (поршня), больше, чем значение давления ниже, поэтому диск главного клапана будет перемещен. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана. Когда вода под давлением, поступающая в камеру управления над диафрагмой (поршнем), не может быть сброшена в атмосферу или в зону низкого давления ниже по течению, значение давления, действующее на верхнюю часть диафрагмы (поршня), больше, чем значение давления ниже, поэтому диск главного клапана будет перемещен. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана. Когда вода под давлением, поступающая в камеру управления над диафрагмой (поршнем), не может быть сброшена в атмосферу или в зону низкого давления ниже по течению, значение давления, действующее на верхнюю часть диафрагмы (поршня), больше, чем значение давления ниже, поэтому диск главного клапана будет перемещен. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана. Нажмите его до полностью закрытого положения; когда значение давления в камере управления над диафрагмой (поршнем) находится между давлением на входе и давлением на выходе, диск главного клапана находится в состоянии регулирования, и его положение регулирования зависит от игольчатого клапана и регулируемого клапана в системе трубопроводов. . Комбинированное управляющее действие пилотного клапана.

Регулируемый пилотный клапан может открывать или закрывать собственный небольшой порт клапана в зависимости от выходного давления на выходе, чтобы изменить значение давления, контролируемое над диафрагмой (поршнем), и контролировать положение регулировки диска главного клапана.

Основные внешние размеры и присоединительные размеры

Основные технические параметры